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      總監說機丨多形宏毅:三一超大型挖掘機的“破圈”密碼

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      來源:匠客工程機械

      在今年發布的“2023中國工程機械年度產品TOP50”榜單中,三一SY1250H履帶液壓挖掘機拿下本年度最高獎項TOP50金手指獎。三一SY1250H采用全新四泵四回路全電控液壓系統,及三一獨特的集成控制系統,精準控制度高,響應速度快,整機作業能效提升20%,挖掘力提升10%。2022年同噸位市場占有率超過50%,是高效、低耗、智能大型國產挖掘機批量化應用的標志性產品。

      本期總監說機《探尋工程機械產品的力量》,記者專訪了三一集團總裁助理、大挖研究院所長多形宏毅,探尋三一超大型挖掘機的“破圈”密碼。

      Q1:請對這款產品的亮點做簡單的介紹。

      多形宏毅:這款產品最大的亮點采用了全新四泵四回路全電控液壓系統。此前的超大型挖掘機基本是液控系統,我們這次全新開發了全電控液壓系統,該系統能提供包括智能化在內的諸多功能。相較傳統液控系統,全電控液壓系統通過電機電信號實現,因此較為容易實現后期的一些智能化的特殊功能。

      Q2:從產品的開發邏輯上看,這其中發生了哪些重大的變化?

      多形宏毅:從開發邏輯上來講,電控系統原來就有,一般在中型挖掘機或大型挖掘機上投入使用較多,超大型挖掘機很少使用。超大型挖掘機本身所處環境較惡劣,它對可靠性要求較高,后期相關維修問題也需要考慮,大部分情況下是采用液控系統,因為液控系統的可靠性要高些。

      我們在這次開發過程中,針對產品的可靠性,包括它后期的維修保養方面,都做了特殊的處理,以適應現在的超大型挖掘機市場。純液控切換到電控后,其跟系統其他部分之間的匹配,相對而言較為容易。

      Q3:該產品是針對哪類客戶開發的,它滿足了這些用戶的何種需求?

      多形宏毅:我們現在的超大型挖掘機都是超過100噸的機器,它最主要特點就是效率高,另一個就是可靠性強,這款產品在超大挖機里是銷售臺數最多的。

      從客戶的角度來說,希望每一臺設備都要提高效率。

      提高效率主要有這幾種手段:一是把斗容量加大,二是把速度提高。

      因為機器本身的限制,超大挖機的速度提高不了太多。從斗容量來講,如果加大斗容量,會涉及很多方面問題,包括其結構件及控制上的問題。按照目前國際水平,一般來說一款120噸的機器配的是七方斗,SY1250H履帶液壓挖掘機標配是八方斗,甚至可以選配到十方斗,跟其他的機型相比,其效率顯著提高,以此滿足大部分超大挖機客戶的需求。

      Q4:您認為大噸位挖掘機競爭力的關鍵是什么?三一重機在這一領域有何優勢?

      多形宏毅:對客戶而言,最重要的就是可靠性。超大型挖掘機在礦山上,一般每天工作都會超20小時,它對可靠性要求很高。在可靠性這方面,國產超大挖應用時間整體較短,雖然在技術方面達到國際水平,但可靠性仍需市場驗證,在此方面我們仍需要加大投入。

      三一在產品的制造工藝、焊接工藝、應力控制,包括里邊采用的很多關鍵的結構件,采用高強度的鑄鋼、鍛件去保證結構件的強度,盡可能地延長結構件的使用壽命。

      在液壓件領域,我們基本上與國外是同一水平。目前,我們也各方努力去做好結構件,以達到更長的使用壽命。

      Q5:展望未來,大噸位挖掘機在技術、市場以及用戶需求方面,有何發展趨勢?貴公司有哪些如何舉措?

      多形宏毅:我認為國際化、電動化、智能化,是超大型挖掘機的三大發展方向。

      其一國際化。三一的超大挖機現在已開始走國際化,這也是今后的一個發展方向。對于中國的挖掘機廠家而言,中小機型廠家已經走向國際化了,但超大挖,國際化道路可能還會很長。因為其涉及的不光是機器本身的問題,還涉及服務體系的搭建。一些傳統的國際挖機廠家,它們的服務體系在全球已經布得很好了,在這方面國內的挖機可能還需要經過多年的完善,才能接近國際水平。

      其二電動化。把發動機改成電機,要省很多費用。對挖掘挖機的使用者來講,電機比起柴油機,使用費用會降低30%以上,甚至可能會更多。當然電驅也受到環境的限制,目前在國內像新疆、內蒙古地區有些比較大的礦山,才有高壓電,但我相信在未來一些小型的礦山,在這方面的配備能力會逐漸擴大。

      其三智能化。隨著對礦山安全要求的提高,今后可能會出現無人礦山或智慧礦山。像礦用卡車在智能化推進比較好,但挖機發展到一定程度時,也會往智能化發展。

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